橡膠支座廣泛應用于各種形式的橋梁結構中，由于內外部的各種原因，在運營后一至兩年內，部分橡膠支座即會出現(xiàn)不同程度的損害，嚴重影響梁板的受力狀態(tài)，如不及時處理，在溫度應力的作用下，會造成梁體的開裂及損壞，影響使用壽命，造成安全隱患。下面中資路橋小編給大家簡單介紹一下橡膠支座的病害原因及更換方案。
一、橡膠支座損壞原因分析
?。?）支座本身材料不均勻，個別支座采用再生橡膠。 （2）部分滑動支座安裝時未涂抹硅脂油，導致滑板支座剪切破壞。 （3）安裝過程中支撐墊石標高控制不好，單片梁四個受力支座受力不均衡，個別支座脫空，導致受力較大的支座變形超出規(guī)定值。 （4）結構物伸縮縫未完成，交通未完全封閉，部分社會重車通過時剎車導致橡膠支座受剪力較大，產(chǎn)生損壞。
二、橡膠支座更換方案
?。?）采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨為便于安裝支架并提供足夠的支承能力，需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道，地基較為軟弱，承載力低并且不均勻?；A置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量，必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸，并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、安全性低、費用高。
?。?）采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g，采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨，用高度為70mm，Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂（最大頂升重量為250t，最大行程為15mm）配電動油泵同步進行橋跨頂升，利用百分表觀測梁體上升的速度，以保證橋跨各梁體受力均勻同步提升。
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